16. Sprawozdanie Komisji Transportu i Łączności o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego (druki nr 842 i 879).
3 kadencja, 44 posiedzenie, 1 dzień (17.02.1999)
5 punkt porządku dziennego:
Sprawozdanie Komisji Transportu i Łączności o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego (druki nr 842 i 879).
Poseł Karol Działoszyński:
Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Mam przyjemność wypowiedzieć się w imieniu klubu Unii Wolności o poselskim projekcie ustawy o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego.
W swych wystąpieniach moi poprzednicy ustosunkowali się już do meritum sprawy. My oczywiście również popieramy wniosek, bo ta zmiana, ta nowelizacja ustawy będzie w dalszym ciągu wspierać polskich przewoźników, którzy na bardzo ostro konkurencyjnym rynku międzynarodowym muszą sobie coraz lepiej radzić. A jak państwo wiedzą, najsilniejsza jest oczywiście konkurencja firm niemieckich i holenderskich, które doskonale organizują współpracę na terenie Związku Radzieckiego. Ciągniki siodłowe są na rejestracjach rosyjskich, a naczepy na zachodnich w ten sposób odbywa się potanianie kosztów produkcji, czyli przewozu. Nasi przewoźnicy mieli problemy w łączeniu, w dostosowywaniu swoich firm do chwilowych koniunktur. Ta nowelizacja daje tego typu wsparcie, choć musimy zdawać sobie sprawę, że od tego momentu koncesja staje się towarem i że może się też pojawić wolny obrót koncesjami.
Co do zmiany czwartej, czyli przekazywania środków na cele legislacyjne, wydaje mi się, że w najbliższym czasie rzeczywiście będziemy mieli bardzo dużo projektów, które trzeba będzie dostosować do wymogów Unii Europejskiej, wiele dezyderatów. Wydatki ministerstwa, panie pośle, i tak są pod kontrolą Sejmu, pod kontrolą komisji sejmowych, co roku zatwierdzamy budżet, więc ja bym się aż tak tego nie bał. Przecież otwieramy sobie możliwości stworzenia specjalnych programów w ramach ministerstwa transportu, z których ministerstwa i samorządy będą się uczyć, jak wykorzystywać te pieniądze na budowy dróg, które są w Unii Europejskiej do wzięcia. A są to kwoty nieduże, i sami wewnątrz komisji rozważamy możliwość zwiększenia udziału w akcyzie, aby jak najwięcej pieniędzy krajowych i europejskich wykorzystać na poprawę dróg polskich, bo wiemy, w jakim one są stanie. Wydaje mi się, że nie należy się tego bać, bo my i tak mamy to pod kontrolą.
Kończąc swoje wystąpienie stwierdzam, że Klub Parlamentarny Unii Wolności poprze tę zmianę ustawy, a wydaje mi się, że jeśli projekt wróci do prac komisyjnych, to będziemy mogli przedyskutować jeszcze sprawę tej czwartej poprawki. Dziękuję bardzo.
